Schnell, flexibel, durchdacht: Von der Beauftragung im Frühjahr bis zur Umsetzung im Sommer 2024 vergingen nur wenige Wochen. Möglich machte das die enge Abstimmung aller Beteiligten – und ein System, das sich perfekt an die örtlichen Gegebenheiten anpasst.

Weniger Material, mehr Raum: Ursprünglich waren drei Stützen pro Parkplatz geplant. Nach einer cleveren Überarbeitung durch die K2 Ingenieure genügt nun eine Stütze für zwei Stellplätze. Das spart Material und schafft mehr Bewegungsfreiheit. Auch die breiteren Parkplätze waren kein Problem: Die Pfetten wurden individuell angepasst. Auf Kragarme wurde bewusst verzichtet, um Rangierflächen für größere Fahrzeuge freizuhalten.

Die Konstruktion in feuerverzinkter Standardausführung mit integrierter Regenrinne sorgt für Langlebigkeit und kontrollierte Wasserführung.

Vorausschauend gedacht: „Unser Ziel war es, grünen Strom für den Eigenverbrauch zu gewinnen und gleichzeitig heute schon die Basis für eine schrittweise Elektrifizierung unserer Fahrzeugflotte zu legen. Deshalb haben wir alle Fundamente für mögliche Ladepunkte vorbereiten lassen, auch wenn nicht direkt alle Stellplätze mit Ladesäulen ausgestattet wurden“, erläutert Thomas Rieger, General Manager bei Atlas Copco in Neustadt.